Đường Ven Biển Phan Thiết – Kê Gà Gỡ Nút Thắt 3,88 Km Cuối

Đường trục ven biển ĐT.719B đoạn Phan Thiết – Kê Gà không phải một dự án mới. Nó khởi công cuối năm 2020, chạy dọc dải bờ biển Tiến Thành – Kê Gà, và phần lớn tuyến đã thành hình từ lâu. Cái thiếu suốt nhiều năm chỉ là một đoạn ngắn — nhưng là đoạn quyết định.

1Vì sao 3,88 km quan trọng hơn 17,8 km đã xong

Với một tuyến giao thông, khối lượng hoàn thành và công năng sử dụng là hai chuyện khác nhau. Một tuyến làm xong 95% nhưng còn đứt ở giữa thì vẫn chưa dùng được như một tuyến hoàn chỉnh — xe vẫn phải quay ra đường cũ. Đó là lý do 3,88 km bị mỏ titan chắn ngang có sức nặng lớn hơn nhiều so với tỷ trọng 15% chiều dài của nó.

Trước khi đoạn này thông, phần 17,8 km đã trải nhựa chỉ là một tuyến cụt: đi từ Quốc lộ 1A ra tới cầu Suối Nhum rồi dừng. Sau khi thông, nó trở thành một trục ven biển liên tục từ Phan Thiết tới Kê Gà. Cùng một khối bê tông nhựa, giá trị sử dụng khác hẳn.

2Nút thắt titan: vì sao gỡ lâu đến vậy

Phần mặt bằng còn thiếu không nằm trong tay hộ dân, mà nằm trong khu vực khai thác titan của Công ty TNHH Thương mại Tân Quang Cường. Đây là điểm khiến vụ việc khác hẳn một ca giải phóng mặt bằng thông thường.

Với đất của dân, tỉnh có thẩm quyền kiểm đếm, áp giá, bồi thường và cưỡng chế nếu cần — quy trình dài nhưng nằm trọn trong tay địa phương. Với một khu mỏ đang có giấy phép khai thác khoáng sản, muốn lấy lại đất thì trước hết phải đóng cửa phần mỏ đó — một thủ tục thuộc thẩm quyền cấp bộ, không phải cấp tỉnh. Tỉnh có thể muốn nhanh đến mấy cũng phải chờ.

Đó chính là việc vừa xảy ra: Bộ Nông nghiệp và Môi trường chấp thuận đóng cửa 12,5 ha tại mỏ Nam Suối Nhum, bàn giao cho UBND tỉnh Lâm Đồng phục vụ thi công. Nói cách khác, cái vừa được tháo không phải một khó khăn kỹ thuật hay tài chính, mà là một nút thắt thẩm quyền.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu xử lý dứt điểm phần mặt bằng còn lại trong tháng 7/2026 và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2026.

3Đặt tuyến đường vào bản đồ kết nối vùng

ĐT.719B không đứng một mình. Nó là một trong bốn lớp hạ tầng đang cùng lúc định hình lại cách người ta tiếp cận dải biển phía nam Phan Thiết.

Cách phân lớp này giải thích vì sao một tuyến 1.274 tỷ đồng lại đáng chú ý ngang những dự án lớn hơn nó nhiều lần. Hạ tầng trục chính đưa lưu lượng tới một điểm; hạ tầng phân phối quyết định lưu lượng ấy trải ra tới đâu. Thiếu lớp thứ tư, khách vẫn dồn về vài điểm quen thuộc và phần bờ biển còn lại vẫn là đường cụt.

4Nghĩa gì với Tiến Thành và NovaWorld Phan Thiết

NovaWorld Phan Thiết nằm ở phường Tiến Thành — tức nằm ngay trên dải bờ biển mà ĐT.719B chạy dọc, ở khoảng giữa Phan Thiết và Kê Gà. Tuyến thông sẽ đổi ba thứ, theo thứ tự chắc chắn giảm dần.

Thứ nhất: bớt phụ thuộc vào một hướng vào duy nhất

Đây là tác động chắc chắn nhất, vì nó thuần tuý là chuyện hình học đường sá. Có thêm một trục ven biển đủ chuẩn nghĩa là thêm lựa chọn tiếp cận, và giảm rủi ro dồn ứ vào những dịp cao điểm — đúng loại dịp mà một đô thị du lịch cần nhất.

Thứ hai: một trục du lịch ven biển liên tục thay vì các điểm rời rạc

Khi tuyến thông, Kê Gà — với ngọn hải đăng và bãi đá đặc trưng — trở thành một điểm đến trong ngày từ Tiến Thành, thay vì một chuyến đi phải vòng ra Quốc lộ 1A. Với khách lưu trú, giá trị nằm ở chỗ có thêm việc để làm vào ngày thứ hai, thứ ba của kỳ nghỉ. Với chủ nhà khai thác cho thuê, đó là yếu tố kéo dài số đêm lưu trú — và số đêm mới là thứ quyết định hiệu quả vận hành, chứ không phải giá một đêm.

Thứ ba: tác động lên giá bất động sản

Đây là phần cần nhiều dè dặt nhất. Một tuyến đường không tự làm tăng giá nhà. Nó làm tăng lưu lượng và giảm thời gian di chuyển; hai thứ đó có chuyển thành giá hay không còn phụ thuộc nguồn cung tại chỗ, tiến độ bàn giao của các dự án lân cận, và mặt bằng lãi suất. Ở một khu vực còn nhiều sản phẩm chưa hoàn thiện như dải Tiến Thành, nguồn cung thường hấp thụ phần lớn tác động của hạ tầng trong vài năm đầu.

5Ba mốc nên theo dõi từ giờ tới cuối năm

Với một dự án đã kéo dài từ 2020, thái độ hợp lý là ghi nhận bước tiến mà không xem việc thông tuyến là chuyện đã rồi. Bước vừa xảy ra là bước khó nhất — vì nó là bước duy nhất nằm ngoài tầm quyết của địa phương. Nhưng thi công 3,88 km qua nền đất từng là khu khai thác titan vẫn là một khối lượng công việc thật, cần thời gian thật.

6Câu hỏi thường gặp